1. IDS PRO Lauf in der Motorsportarena Oschersleben
TAG 1: Es sollte eine gemütliche Anreise werden. Der Feiertag
kam uns da sehr entgegen... Die Vorfreude auf den ersten Lauf mit beiden
Livestrip Fahrzeugen war groß und drehte sich beim Aufladen des E36 schnell in
Ärger: Die Kupplung scheint angeschlagen zu sein! Auf einen Schlag waren alle
Planungen fürs Wochenende im Eimer. Mit dieser Kupplung ist der anspruchsvolle
Kurs nicht lange zu bewältigen und eine neue Kupplung am Feiertag zu bekommen
eher unwahrscheinlich. Die Entscheidung fiel uns nicht leicht, aber für den 600
km Trip nach Ostdeutschland kam nur der Ersatzwagen in Frage. Das POLIZEIauto
war nicht vorbereitet und Reifen nicht geladen, jetzt musste doch noch alles
schnell gehen!
8 Stunden später standen wir im Fahrerlager der Motorsportarena
und hatten ein eher mulmiges Gefühl. Alex sein "Einsatzwagen" hat schon bei der
DriftChallenge in Hockenheim rumgezickt und der eigentliche Fehler war bisher
nicht gefunden.
Foto: Jennifer Ruzicska
TAG 2: Der Freitag war unser Trainingstag und für mich war ein
festes Ziel gesetzt: Die Tripplelinks, der schwierigste Teil der Strecke. Hier
sollte der Drift komplett durchgezogen werden. Das Auto funktionierte, aber
diese 3 Linkskurven waren für mich nicht zu bewältigen. Für Alex war das
Training schnell zuende, schon in den ersten Runden hatte der V8 Aussetzer und
stand schnell wieder im Fahrerlager. Ich hab mir erstmal ein neues Ziel gesetzt:
Das POLIZEIauto wieder zum Laufen zu bekommen. Unser Bodo lag den halben
nachmittag unterm Auto und testete verschiedene Benzinpumpen und die Entlüftung
des Tanks. Ich prüfte die Elektronik, aber den Fehler konnten wir nicht
finden!!! Micha Winter vom Heartbeat Racing Team stand uns ebenfalls mit Rat und
Tat zur Seite. Mit V8 Technik kennt sich der Dragstermechaniker ja ganz gut aus
;-). Am Abend fand noch ein 60 Minuten Training statt und Alex konnte fahren,
das Auto schien wieder voll einsatzbereit. Der blau-silberne Wagen legte eine
perfekte Runde nach der anderen hin. Auch ich versuchte nochmal mein Glück mit
der Tripplelinks, an diesem Trainingstag sollte es nicht mehr sein.
Foto: Dagmar Höing
TAG 3: Eine gute und eine schlechte Nachricht...Etwas gefrustet
fuhr ich dann am Samstag das letzte Training vor der Qualifikation. Im
Vorstartbereich kam ich mit Joe ins Gespräch und er gab mir den entscheidenden
Tipp: "Fahr die Kurve mehr innen an!" Mit noch mehr Geschwindigkeit und der
richtigen Linie, schaffte ich diese 3 Kurven komplett im Drift durchzuziehen:
YEEEEEHHHAAAAAAA!!! Jetzt war mir ein Platz in den Top16 so gut wie sicher.
Jetzt kommen wir zu den schlechten Nachrichten. Der Ersatzwagen zickte wieder
und das Training für Alex fiel damit ins Wasser. Wieder war Schrauben und Suchen
angesagt, am Ende unseres Lateins kamen wir zur Erkenntnis, daß es nur noch die
Einspritzanlage sein kann, alles andere war ausgeschlossen!!! Das erneute AUS
fürs POLIZEIauto, die Rente naht!
Foto: Alok Paleri
Bei meinem "Livestripper" wechselte ich die Reifen noch vor dem
Qualilauf, was sich als Fehler herausstellen sollte. Ich war zwar gefrustet
wegen Alex, aber ging den 3 Wertungsläufe ziemlich gelassen entgegen. Nach dem
ersten Lauf fiel ich aber dann ziemlich schnell aus allen Wolken, das Auto schob
komplett über die Vorderachse, null Grip. Mein erster Gedanke waren die neuen
Reifen, wird beim zweiten schon gelingen, leider war dem nicht so und den
dritten Wertungslauf hab ich ebenfalls versaut. Das Qualifying war für mich
gelaufen. Zurück im Fahrerlager berichtete Ich über meine Fehler und Alex
wechselte die Hinterreifen. Zumindest konnte uns die Tatsache trösten, daß Alex
noch mit meinem Auto an den Start durfte. Für ihn war es der allererste Einsatz
mit diesem Auto, ohne Training musste er die Wertungsläufe fahren. Daumen hoch
für die erbrachte Leistung, denn er schaffte es in die Top16, mir dagegen blieb
der undankbare letzte Platz :-(.
Foto: Jennifer Ruzicska
Die Twinbattles am Abend waren einfach nur genial und spannend
ohne Ende. Die Tripplelinks mit Topgeschwindigkeiten von bis zu 180 km/h im
Drift, gegeneinander, das war echt das Highlight dieses Wochenendes! Alex durfte
mal wieder gegen Big Remmo antreten, eine Ehre ist es allemal gegen diese Gegner
zu fahren... aber er gilt als ein unschlagbarer Drifter und die Chancen im
fremden Auto das Battle zu gewinnen standen schlecht. Trotz dieser Fakten
schaffte Alex dem Niederländer doch ein paar Punkte abzunehmen. Ergebnis nach 2
sensationellen Battles, 7:3 und 8:2 für Remmo Niezen im FALKEN BMW. Zufrieden
war er mit dem Ergebnis natürlich nicht, aber er konnte trotz Ausfall seines
Fahrzeugs Punkte mit nachhause nehmen. Hab ich schon erwähnt, daß Alex nach dem
Battle gegen Remmo den Reifenluftdruck auf der Vorderachse kontrolliert hat?! Er
hatte das Gefühl, daß das Auto etwas heftig Untersteuern hatte... Kontrolle ist
eben immer besser als Vertrauen, denn es waren unglaubliche 5 bar, normalerweise
fahren wir mit 2 bis 2,3 bar!!
Foto: Alok Paleri
Um 21.30 Uhr fand in der Hasseröder Kurve vor 40.000 Zuschauern
eine Night-Driftshow statt. Natürlich waren wir dabei und heizten dem Publikum
mit Helicopter Donuts und Burnouts so richtig ein. Das Höhenfeuerwerk danach war
ein schöner Abschluss für ein nicht ganz erfolgreiches Wochenende in
Oschersleben! Das Livestrip.com Racing Driftteam dankt an dieser Stelle unserem
Mechaniker Bodo alias "John Poorno", der süßen Nanny Nadine, die sich wie immer
sehr liebevoll um unsere Kiddies gekümmert hat. Micha Winter für seinen
tatkräftigen Einsatz und das suuuuperleckere Rind vom Grill. Joe Hountondji
möchte ich meinen besonderen Dank ausprechen, ohne Ihn hätte ich mein Ziel nicht
erreicht. Yvonne und Radeck, die für uns den langen Weg nach Ostdeutschland auf
sich genommen haben, nur um mal dabei zu sein! Wir bedanken uns bei den
Sponsoren für die Unterstützung, denn ohne Euch wäre eine Driftsaison nicht
möglich. Und zu guter Letzt ein RIESEN Dankeschön an alle Fotografen! Ohne Euch
wären unsere Berichte nur die "Hälfte" wert!!
Corinna
Der 2. IDS PRO
Lauf findest vom 16.-18. Juli 2010 auf dem Nürburgring
statt.
Die
DriftChallenge Hockenheim 2010
Das sportauto event team hat zur
DriftChallenge an den Hockenheimring geladen und 70 Starter aus 5 Nationen sind
vergangenes Wochenende angereist.
Mit dabei: Alex Gräff und sein neuer
Einsatzwagen, der Live Strip.com BMW M3. Corinna Gräff mit ihrem "Biest"
dem Live Strip.com V8.Neueinsteiger
Charalambos Karatopis mit dem ALUTEC 5er und unser VIP Shuttle Service Mischa
(der Stricher). Das Polizeiauto war auch vorort, die Fans waren begeistert von
unserem Auftritt im Fahrerlager.
Die sportauto hat für Samstag nur die
besten 16 Fahrer für die Twinbattles vorgesehen.Andy Jaenen, Euroapas begehrtester Juror,
bewertete die Leistung der Fahrer. Im Freitagstraining lief für Corinna alles
rund, das Auto funktionierte perfekt und die Sachskurve ist keine Unbekannte.
Alex dagegen fiel es etwas schwer, mit dem Drehzahlmotor den richtigen Fahrstil
zu finden. Der Drehmoment verwöhnte Fahrer musste sich nun komplett umstellen
und bemerkte, daß die Übersetzung des M3 viel zu lang für die optimale
Leistungsentfaltung ist. So kam das Polizeiauto doch noch zum Einsatz, fürs
Training!
Neueinsteiger Charalambos bewies Mut und
Talent im ALUTEC Drifttaxi
Im
Qualifying kam Alex mit dem M3 trotz schlechter Abstimmung noch auf Platz 23
und Corinna schaffte mit Platz 26 die weibliche Konkurrenz weit hinter sich zu
lassen. Beim diesjährigen Starterfeld musste man sich mit einer TOP30 Platzierung
wirklich nicht verstecken...
Am Samstagvormittag konnten Sich die
Fahrer auf dem Ostkurs des Hockenheimrings schonmal warmfahren. Der DSK
veranstaltete dort Drifttaxifahrten, jeder der schon immer mal den Profis beim
Lenkradspiel zuschauen wollte, hatte nun Gelegenheit dazu! Der Andrang war
riesig und alle Drifttaxigäste stiegen nach 2 Runden mit einem fetten Grinsen
aus. Gegen 13.30 Uhr hieß es Startaufstellung in der Boxengasse fürs große
Highlight des Tages: Die sportauto DriftChallenge!!!
Die Sachskurve füllte sich mit Zuschauern
und die Schattenplätze waren komplett besetzt, die Sonne lachte für die Drifter
bei 27 C° und strahlend blauem Himmel.
In der Einführungsrunde präsentierte Alex
und Corinna Ihre "Schöne und das Biest" dem Publikum zum ersten Mal
gemeinsam, die Menge tobte, als der Streckensprecher das Ehepaar ansagte.
Die besten 16 Fahrer kämpften nun im
Twinbattle um den ersten Platz. Und heiße 90 min. später stand der Sieger fest:
REMMO NIEZEN. Er ist und bleibt Europas bester Profidrifter!! Bei der TeamDrift
Challengehaben Alex, Oli Harsch und
Corinna den Fans eine gute Show geboten und erhielten tosenden Applaus...
leider reichte es auch hier nicht für einen Podiumsplatz.
Dieses Wochenende war vollgepackt mit
Spaß, guter Laune und Topfahrern aus ganz Europa, allerdings ist jetzt Schluß
mit Lustig!! Für Alex und Corinna war es eine gute Gelegenheit die Fahrzeuge
perfekt abzustimmen und noch ein paar Änderungen vor dem Saisonstart der IDS zu
machen. Am 2. und 3. Juni 2010 findet der 1. PRO Lauf in der Motorsportarena in
Oschersleben statt. Im Rahmen des größten OPEL Treffen Europas, verfolgen bis
zu 60.000 Besucher die Driftkünste in der Hasseröder und der Tripple-Links.
Dieses verlängerte Wochenende sollte Stress bedeuten, daß war uns von
Anfang an klar! Die grösste Tuningmesse in Deutschland und das 24h Rennen Nürburgringfanden dieses Jahr zeitgleich statt. Wie
jedes Jahr hatten wir in Friedrichshafen mit den "Deutsche Drifter
e.V." einen Stand in der Club Area. Die beste Plattform den neuen
LIVE-STRIP BMW (liebevoll "Die Schöne" getauft) der Öffentlichkeit zu
präsentieren.
Mittwoch: Einen Tag vor Eröffnung der Tuningworld Bodensee 2010,
stellten Alex und das Team ihre Fahrzeuge in Halle A7. Die Zeit drängte, denn
das POLIZEI Driftcar und der LIVE-STRIP V8 "Das Biest" sollten noch
für den Nürburgring verladen werden.
Donnerstag: Autos verladen, Reifen und Werkzeug an Board. Alex, Bodo
und Ich machen uns auf den Weg zum Motorsporthighlight des Jahres!!!380km voller Vorfreude und Hoffnung auf
besseres Wetter...
Freitag: Pünktlich um 8 starteten die ersten Fahrzeuge und ein BMW M1
weckte uns "sanft". Kann ein veregneter Morgen schöner beginnen?? Die
Driftshow in der Müllenbachschleife sollte erst um 19.30 Uhr beginnen. Jede
Menge Zeit für uns, das ALUTEC gebrandete POLIZEI Auto und das Biest auf
Hochglanz zu polieren.
Das sportauto Fahrerlager füllte sich langsam mit Driftcars. Die
deutschen Kollegen, aber auch aus Luxemburg, Niederlande und der Schweiz sind
bekannte Driftstars angereist um vor diesem fantastischen Publikum ihr Können
zu zeigen! Der Zeitplan wurde pünktlichst eingehalten, nach einer kurzen
Vorstellung der Fahrer durch den Streckensprecher ging es sofort los. Unser
LIVE-STRIP Promo Team heizte unterdessen den Zuschauern ein! Alex driftete
souverän, wie immer, durch die Dunlopkehre. Ich war sehr aufgeregt und
„versaute“ die erste Runde mit dem typischen Einstandsdreher… Der V8
funktionierte einfach perfekt und ich war am Ende der Driftshow einfach nur
happy!!!
Alex hatte dagegen einen kleinen technischen Defekt, die Tankanzeige
streikte und zeigte einen vollen Tank an, allerdings fuhr er schon auf Reserve.
Die Fans waren einfach nur begeistert von der Show und hielten uns beim Rückweg
ins Fahrerlager eine enge Gasse frei. Alex und Ich parkten die Autos und waren
nur noch am Autogramme verteilen. Einfach Hammer!!! Das Treiben um uns und
unsere Fahrzeuge wurde durch den Rennleiter unterbrochen, Fahrerbesprechung für
den nächsten Tag auf der Nordschleife. Ein erfolgreicher Tag ging dem Ende zu,
wir besuchten unser LIVE-STRIP Team in der Lounge und freuten uns über die
Startplätze 1 und 4 für die VLN BMWs mit der Startnummer 80 und 81!!
Samstag: Um 11.15 Uhr war Abfahrt im sportauto Fahrerlager Richtung
Nordschleife. Eskortiert wurden wir von der Polizei, da die Überführung der
Rennfahrzeuge auf der Öffentlichen Strasse zur Döttinger Höhe erfolgte. Wir
starteten die Driftdemo am Hatzenbach über Hocheichen und drehten dort, um das
Ganze entgegengesetzt zu wiederholen.
Nächste Station war Adenauer Forst: http://www.youtube.com/watch?v=7XUKnIXXStI . Die Stimmung der über 200.000
Zuschauern entlang der Nordschleife kurz vor Start des legendären 24h Rennens
war überwältigend. Letzte Demo zeigten wir zwischen Wippermann und Brünnchen, dort
heizten wir den Fans nochmal richtig ein.
Im Konvoi fuhren wir dann ganz anständig die restlichen km zurück zur
Döttinger Höhe ;-). Dort wurden wir
bereits von der Polizeieskorte empfangen und zurück zur Müllenbachschleife
gebracht. Kurz nach unserem Eintreffen starteten die über 200 Fahrzeuge in die
erste Runde des Rennens. Alex, Bodo und Ich haben uns gleich danach an die
Arbeit gemacht. Zelt abbauen, Autos und Reifen verladen, kleinen Imbiss gegönnt
und ab Richtung Heimat. Ganz so einfach kamen wir nicht davon! Entlang der Nordschleife
feierten die Fans und blockierten teilweise die Strecke, aber so ist das nunmal
beim 24h Rennen: ein riesiges Volksfest mit Kultcharakter… schön, daß wir daran
teilhaben durften. Danke Horst, Danke an das ganze sportauto Team für dieses
tolle Wochenende in der grünen Hölle!!! Außerdem möchten wir uns beim
LIVE-STRIP.COM RACING TEAM für das leckere Essen, das gute Bier und die Super
Stimmung in der Boxengasse und in der Lounge bedanken.“
Von dieser Stelle noch Herzlichen Glückwunsch zum Podiumsplatz und Hut ab vor
der Sportlichkeit gegenüber dem Team Schrick,
daß ohne Euch wohl das Rennen nicht zuende hätte fahren können!!!!“
Sonntag: Gleich früh morgens ging es Richtung Friedrichshafen zur
Tuning World Bodensee. Wir waren noch nicht mal richtig da, erwarteten Uns
schon die Fans. Unser Stand war die letzten Tage gut besucht und Alex Grohmann,
Benny und Daniel haben die „Deutschen Drifter“ würdig vertreten. Autogramme
geben war nun angesagt und Thema Nummer Eins: „Wann sehen wir Euch in
Aktion????“ und „Können wir da mal mitfahren??!!“… Nicht mehr allzu lang, denn
schon dieses Wochenende findet auf dem Hockenheimring die sportauto DriftChallenge
statt. Wir besuchten die anwesenden Sponsoren, schauten uns die neuesten Trends
und Highlights der Messe an und trafen auf jede Menge bekannte und neue
Gesichter der Tuningszene! Familie Winter präsentierte ebenfalls ihre Boliden
und überraschten uns mit einer Einladung zur NitroOlympix nach Hockenheim… wir
werden eine ganz besondere Aufgabe beim größten Dragsterevent Deutschlands
erhalten!!! Lasst Euch überraschen, es wird gigantisch, soviel darf schon
verraten werden. Unbedingt Termin vormerken: 13-15. August
2010!! Ein ganz dickes Dankeschön geht an Tom und Jutta Winter vom Heartbeat
Racing Team!!!
Seid gestern sind wir wieder in den Vorbereitungen fürs kommende Driftwochenende.
Es werden über 50.000 Leute zum sportauto Tuner GP und der DriftChallenge am
Samstag erwartet. In Hockenheim kommt der Driftfan voll und ganz auf seine
Kosten. Am Samstagmorgen werden wir für ganz Mutige Drifttaxifahrten anbieten…
Ab 14 Uhr beginnen die Twinbattles in der Sachskurve. Wir freuen uns auf
Euch!!!
Alex und Corinna
Fotos
Jennifer Ruzicska
Team Höing
Dominic Bader
Driftshow Stadtsteinach
Der
MSC Presseck veranstaltete vergangenes WE ein Historisches Bergrennen.
Das
„Bergrevival“ hat uns, zusammen mit Oli Harsch, eingeladen, zu einer
Gleichmässigkeitsfahrt den Berg hoch… natürlich im DRIFT!!!
Mehr
als 170 historische Fahrzeuge waren vorort und die Stimmung bei Fahrern und
Zuschauern war super. Das Drifterduo heizte den Leuten noch zusätzlich ein,
denn beim Bergrennen wird das Übersteuern meist vermieden und somit war die
Driftdemo von Oli und Alex ein absolutes Highlight.
Regen
war ein ständiger Begleiter des weit über die Landkreisgrenzen bekannten
Frankenwald-Berg-Revivals. Der Auftakt der Veranstaltung, fiel im wahrsten
Sinne des Wortes ins Wasser. Doch die Piloten und Rennbegeisterten ließen sich
am Samstag beim Training von den Schauern den Spaß nicht verderben. Unter
Zelten oder Regenschirmen harrten die Zuschauer aus und bestaunten das
Spektakel.
Es gab
einige Raritäten zu bewundern…
Die
heißen Öfen wie der Opel Formel 2000 von Thomas Winkler oder der Lotus Super
Seven von Sven Taubenreuther vom MSC Presseck. Doch auch der grasgrüne Steyr
Daimler Puch 650 mit den orangefarbenen Felgen von Fried Schultze aus
Helmbrechts wurde oft fotografiert. Denn das grasgrüne Gefährt stammt aus dem
Jahre 1958 und war somit das älteste Auto, das auf die Strecke ging. Zwei der
besten Drifter Deutschlands, Alex Gräff im Polizei Auto simulierten die
Verfolgungsjagd mit Oliver Harsch perfekt.
Erstaunlich
war auch für Zuschauer und Orga die Leistung der Drift Fahrzeuge, beide mit über 300 PS, gehören zu den stärksten an
der Veranstaltung.
Rennsprecher Reinhard Ott warnte die Fahrer, denn der Gummiabrieb auf der neu
asphaltierten Fahrbahn sorgte teilweise für schwierige Bedingungen. Und
eigentlich kommt es beim Berg-Revival ja auch nicht auf die Geschwindigkeit an,
sondern auf die Gleichmäßigkeit, mit der gefahren wird.
Einzige
Fahrer im Feld die das Wetter genossen waren die Drifter, die jetzt sogar die
lang gezogenen Kurven Quer fahren konnten und das bei sehr hohem Tempo.
Eine
sehr gelungene Veranstaltung für alle Beteiligten, vor allem für die ca. 1500 Zuschauer,
die selbst bei strömenden Regen an der Strecke den Fahrern zu jubelten, die zeigten
was fahrerisch möglich war.
Wir bedanken uns für die Einladung und die tollen
Bilder von
Frank und Brigitte Gorille!!
Testtage in Hockenheim
Vergangene Woche durften wir zum ersten Mal in der Saison 2010 unsere NEUEN Boliden nach Hockenheim bringen!!! Das LIVE STRIP RACING Team war komplett vorort: VLN Formel 3 Dragster und Drifter
Für Fotoshooting, Rollouts und Testfahrten war das Team am Ring, was für ein geniales Bild vom geilsten Motorsportteam überhaupt:
....und hier findet ihr den Bericht von ALOK PALERI, der uns mit seiner Kamera begleitet hat:
Gräff Motorsport 2009 
