Am Wochenende vom 20. bis 22. August startete am Hockenheimring das Benefizprojekt „Drift and Run“, das sich gegen Gewalt an Schulen richtet. Ziel der ehrgeizigen Initiative war es, aggressive Kids durch aktiven Motorradsport Fairness und Disziplin beizubringen.
Supermoto Cup, Renntaxi, Drifttaxi und Freestyler sollten die Zuschauer ins ADAC Fahrsicherheitszentrum des Hockenheimrings locken. Wir haben uns sehr über die Einladung von Sami Ebel und Klaus Bitzer gefreut, und waren gerne bereit für den guten Zweck zu driften!!
Im Drifterfahrerlager waren die bekanntesten deutschen IDS PRO Fahrer zu finden: Alex und Corinna Gräff, Robert Höing, Oliver Harsch, Patze Ritzmann und Philip Jäger. Auch Oldschool Drifter Harald Pohl liess es sich nicht nehmen, beim Benefiz dabei zu sein.
Schon Samstag in der Früh stieg das Thermometer Richtung 30 C° und nach der ersten Driftrunde waren nicht nur die Motoren überhitzt... leider blieben auch die erwarteten Besucher aus. Nach der langen Schlechtwetterphase hat es die Leute wohl eher ins Freibad als an den Ring gezogen??!
Auch wir haben uns nach dem kühlen Nass gesehnt und als der nette Herr vom ADAC die Wasserfontäne auf der Gleitfläche startete, kühlten wir uns dort ab. An dieser Stelle möchte ich mich nochmal bei Charly für diese herrliche Dusche bedanken. DAS WAR HAMMER!!! Nach dem Abendprogramm mit Gridgirlwahl und Feuershow mussten wir schonwieder zusammenpacken und haben uns auf den Weg nach München gemacht. Dort erwartete uns die Tuningscene. Am Sonntagmorgen um 3.30 ging das Licht in der Pension aus und um 9 Uhr klingelte schon wieder der Wecker.
Das Tagestreffen an der B12 fand zum zweiten Mal statt, aber zum ersten Mal mit unserer Driftshow. Zur Verstärkung unseres Teams haben wir Jazz Williams mit seiner DIVA geladen, leider hatte der versprochene Driftplatz von 100m x 100m nur etwa die Hälfte.
Wir drehten unsere Donuts, zeigten unsere Heli- Drifts und kamen dann zum Entschluss, daß eine kleine Acht das Beste ist was rauszuholen war. Die Leute flippten aus, als wir zu dritt auf dem kleinen Platz quer fuhren. Es hat wirklich Spaß gemacht!
Am Sonntagabend waren wir total ausgebrannt und traten die Heimreise an. Am Ende eines sehr anstrengenden und heißen Wochenendes fallen uns nach knapp 1000km die Augen zu. Vielen Dank an unseren Geburtstagsmechaniker Radeck und die aufopfernde Nanny Ivonne, die unsere Kinder den ganzen Sonntag mit Wasser versorgt hat, Danny für die Spitzenbilder und Stefan für seinen Einsatz! Wir sehen uns am 25. und 26. September in Bautzen zum ersten Gymkhana Drift Event in Deutschland, freuen uns schon drauf.
Unser Teamkollege Tom Winter und seine Frau Jutta haben uns schon das ganze Jahr von dieser Veranstaltung in Hockenheim vorgeschwärmt! Tom fährt einen ´37 er Chevy ProMod mit über 3000 PS und Jutta hat einen FORD Funny Car mit 1900 PS... Wahnsinn!!
Das Heartbeat-Racing Team hat uns zu den Nitrolympx eingeladen und das haben wir uns natürlich nicht zweimal sagen lassen. Der BMW E36 V8 soll den Dragster von Tom an den Vorstart ziehen, das hat es in der Geschichte des Hockenheimrings noch nicht gegeben: Ein Drifter, also ein Rennwagen zieht einen Dragster. Diesen Auftritt am Freitag habe Ich verpasst, da ich erst um 22 Uhr am Ring angekommen bin.
"Dragracing ist laut. Bitte sorgen sie für ausreichenden Gehörschutz!" Diesen Satz konnte ich auf der Eintrittskarte lesen, aber in der Nacht war von diesem Lärm im Fahrerlager nicht viel zu hören... hier und dort fiel ein Gabelschlüssel auf den Boden, leider auch bei den Winters. Der Bigblock des Chevy hatte einen Zylinderkopfdichtungschaden und Juttas Motorlager waren hin. In der Box wurde mit Hochdruck an beiden Fahrzeugen gearbeitet. Ein neuer Motor wurde in Juttas Funny Car gepflanzt und für Tom standen die Chancen ganz schlecht. Eine neue Dichtung in der kurzen Nacht war ein Ding der Unmöglichkeit. Das Ende für den Chevy. Echt schade!
Am nächsten Morgen wurde ich vom V8 Sound der ersten Starter geweckt. Laut und gut! Jutta stand auch schon im Overall bereit für ihren Qualifikationslauf. Der Motor lief, aber nun machte das Getriebe Probleme und wenn Jutta jetzt nicht startet ist auch für Sie das Rennen gelaufen. Es kam wie es kommen musste, die Mechaniker bekamen das Problem nicht mehr in den Griff. Was für ein Pech!!
Unser BMW stand in der Boxengasse und wurde selbst von den Dragsterfans bestaunt. Alex und Ich schauten uns die Qualiläufe direkt am Start der Viertelmeile an. Die Topfueldragster mit 8000 PS beschleunigten dort auf über 400 km/h in 5 sec. Als mir dir Augen vom Nitro brannten, zogen wir uns wieder ins Fahrerlager zurück.
Hier trafen wir unseren alten Bekannten Terry Grant. Er war für die Nightshow gebucht und freute sich darauf, denn schon vor 2 Jahren war er bei den Nitrolympx dabei und es ist ein tolles Gefühl vor so einem Publikum zu fahren. Die Nightshow war schon am frühen Vormittag komplett ausverkauft.
Das Highlight der Veranstaltung stand also vor der Tür. Tom sagte uns wir müssen um 19 Uhr beim Rennleiter sein, denn wir sollen einen Burnout Contest gegen die GEIGER Fahrzeuge machen.... Puuuuuhhh!! Jetzt war selbst Alex richtig aufgeregt. Die Tribühnen füllten sich schon eine Stunde vorher.
Unsere Show war bis auf die Minute genau geplant. Als erstes fuhren die GEIGER Corvettes und vernichteten mit ihren 600 und 800 PS zwei Satz 325er. Dann fuhr Alex in die Mulde und brachte die FALKEN zum qualmen. Gefühlte 5 min. später winkte Jerry, der Rennleiter ab und wir konnten wieder frische Luft atmen. Danach erklärte der Sprecher die Situation: "Das Ehepaar Gräff driftet normalerweise in der PRO Klasse der IDS. Heute wollen wir sehen wer den besseren Burnout macht. Mann oder Frau??!"
Fahrerwechsel war angesagt und ich setzte mich hinters Lenkrad. Nun ließ ich die Reifen durchdrehen und nebelte den Vorstart ein. Das Publikum musste entscheiden, was soll ich sagen??? Die Leute jubelten für Alex und bei mir jubelten sie ein wenig mehr... :-)
Es war überwältigend. Wer das noch nicht selbst erlebt hat, dem kann man auch schwer mit Worten dieses Gefühl beschreiben. Vor 55.000 jubelnden Zuschauern im Scheinwerferlicht zu stehen das ist einfach unbeschreiblich!!!
Die restliche Nightshow haben wir uns natürlich noch angeschaut. Feuerspucker, Motorradstuntfahrer und ein Wasserstoffperoxid Dragster begeisterten das Publikum. Gerd Habermann mit seinem Jetdragster machte den Abschluss und wir schlenderten zurück in die Box.
Danke an TOM und JUTTA für das tolle Wochenende. Danke ans Livestrip.com Racing Team für die klasse Bilder und die spitzen Mädels!
Fotos: Christian Moskopp Dominik Linke Alex Gräff
Alex und Corinna bei "The Carmaniac"
Am Samstag, den 21. August 2010 um 21 Uhr auf SPORT1 (DSF)! Die
erste Quizshow im deutschen Fernsehen, in der es nur ums Thema Auto
geht... Lasst Euch überraschen, denn Alex und Corinna sind als
Kandidaten dabei:
Und
wer dann Lust bekommen hat uns mal live kennen zu lernen, der setzt
sich am Besten gleich nach der Sendung ins Auto und fährt an den Hockenheimring!! Am 21. und 22. August 2010 könnt ihr auf dem Beifahrersitz Platz nehmen.
Für den guten Zweck fahren wir dort "GEGEN GEWALT AN SCHULEN"!
SPORT 1 EINSCHALTEN!!!!
dann
RUNTERSCHALTEN und ab an den RING!!!
"POLIZEI" Drifter Alex Gräff im Einsatz:
Am Sonntag, den 1.08.2010 fand auf dem Fahrsicherheits Gelände des ADAC am Hockenheimring Harald Müllers "Meet the Driftking" statt. Auch unser Alex war dabei und freute sich riesig über die vielen Zuschauer, die bei strahlendem Sonnenschein den Weg nach Hockenheim auf sich genommen haben. 30 Fahrer aus ganz Deutschland chauffierten die Drifttaxigäste um den bewässerten Parcours.
Alle Gäste erhielten einen Bewertungsbogen, um den "Driftking" des Tages zu küren.
Das "POLIZEI" Auto war im Dauereinsatz, allerdings hatte es fast nur Drifttaxifahrten über 10 Minuten (Banzaii Drift) und somit auch weniger Gäste.
Am Ende der Veranstaltung erhielt Alex einen Pokal:
"Ein dickes Lob geht an Harald Müller für den guten Ablauf des Events,
und vielen Dank für den 3.Platz. Auch wenn viele Fahrer auf dem kleinen Parcours unterwegs waren, hat sich jeder vorbildlich und richtig verhalten! Klasse!"
Driftshow
beim BMW Treffen
Auf einem riesigen Flugplatz in der Nähe von
Erfurt fand das grösste BMW und MINI
Treffen Europas statt. Das Live-Strip.com
Racing Team ist mit Fanshop, Dragster- und Driftteam nach Thüringen gekommen um
den BMW Fahrern so richtig einzuheizen.
Bild: Mathias Kirsch
Die Veranstaltung öffnete offiziell am
Freitag ihre Tore und der Ansturm auf die besten Stellplätze war enorm. Trotz
des einsetzenden Regenschauers war auch die Driftshow am Abend mit anschließenden Drifttaxifahrten gut
besucht.
Am Samstag lockerte es langsam auf und bis
auf eine frische Windbrise war
das Wetter echt angenehm…
Ok, die Live-Strip.com
Mädels fanden es wohl zu kühl, aber wer steht schon mit Hotpants und Stiefeln
auf einem Flugplatzgelände??
Bild: Mathias Kirsch
Die erste Show stand für 11.30 Uhr an und
wir fuhren langsam Richtung Driftplatz, dort wurden wir schon von unzähligen
Leuten erwartet: Wahnsinn!!!
Bild: Mathias Kirsch
Nachdem der erste Satz Reifen fast
abgefahren war, hat uns die Feuerwehr die Strecke für Drifttaxigäste bewässert.
Twinbattle, Helicopter, Burnout und Donuts waren Teil der Taxifahrt und jeder,
der es auf den Beifahrerplatz geschafft hat war mehr als begeistert. „Bin auch
mal im Winter gedriftet, aber ihr donnert hier im 3. Gang um die Kurve…
BRUTAL!!!“
Bild: Mathias Kirsch
Nach unserem Auftritt, war Tom Winter mit
seinem 3000HP Dragster dran. Er raste die Viertelmeile unter 10 Sekunden
runter und liess sich danach von Alex Gräff abschleppen.
Dann war Autogrammstunde angesagt.
Unser Fahrerlager war immer gut besucht und
selbst die erfahrensten BMW Schrauber waren erstaunt von unserem BMW E36 V8
Umbau. Sowas sieht man nicht alle Tage.
Ihr wolltet schon immer mal Alex und Corinna
treffen? Vom 13.-15. August 2010 sind wir am Hockenheimring bei den NITRO
OLYMPIX. Wir freuen uns auf Euch!!
Unter
dem Motto "200 Rennwagen - und deine Familie" fanden vergangenes
Wochenende am Nürburgring die PERFORMANCE DAYS statt. Im Rahmen dieser
Veranstaltung startete am Sonntag die IDS ihren 2. PRO und 3. STREET Lauf in
der Mercedes Arena und der Müllenbachschleife.
Unser
Team war bereits Freitag vorort und hatte somit die Zeit dem VLN Live-Strip.com
Racing Team mal über die Schultern zu schauen: 4 Stunden Nordschleife bei
gefühlten 40 C° sind schon eine Riesenleistung!! Auch das Dragster Team der
Winters hatte sich für die 1/8 Meile auf den Weg zu den Performance Days
gemacht. Unser Team genoss den stressfreien Samstag mit der Familie und
bereitete sich langsam auf den Sonntag vor. Der BMW E36 V8 war ein Highlight im
Fahrerlager, die Zuschauer und Fans waren begeistert vom Umbau des NEUEN.
Bild: Markus Schmitz
Das
Training lief für beide Achtzylinder gut. Alex war begeistert von der Leistung
des M62. Jochen Kiesinger von JK-Chiptuning, hatte das Steuergerät nach den
ersten Tests optimiert und nach den ersten Runden war gleich klar: Der Mann
versteht was von der elektronischen Leistungssteigerung!
Bild: ALOK PALERI
Die
Sonne brannte schon den ganzen Morgen auf den Ring und die Reifen von fipio wurden innerhalb
kürzester Zeit in Rauch aufgelöst... ;-)
Bild: ALOK PALERI
6
Gastfahrer aus Grossbritannien und der Niederlande starteten in der PRO Klasse
und im Training konnten wir die Fahrkünste der neuen Gegner kennenlernen. Top
Fahrer!!
Ergebnis
Qualifying: Platz 14 für Alex und Platz 22 für Corinna. Ein kleiner Rückschlag,
sie wollte es in die Twinbattles schaffen... hat aber wieder viel dazu gelernt.
Alexanders
Gegner: Der Luxemburger Yves Faber im FORD Mustang. Einer der besten Drifter
Europas! Als Chaser im ersten Battle musste Alex wegen eines
selbstverschuldeten Fehlers gerade ziehen und verlor 8:2. Als Leader konnte er
Faber ziemlich gut in Schach halten und erzielte damit ein 5:5. Leider reichte
es nicht für einen Rerun und Alex musste das Feld verlassen.
Bild: Robert Höing
Fazit:
Der NEUE funktioniert, die Leistung des V8, das Fahrwerk von KONI und die MOV
´IT Bremsanlage ergänzen sich perfekt. Für den nächsten Lauf sind die TOP10
unser Ziel!
Wir
möchten uns herzlichst bei unserem DREAMTEAM bedanken: Ivonne, Radek, Anne,
Volker, Julia, Dennis, Jacqueline und Julian... Pierre hat Euch alle mal wieder
beschäftigt, hehe!!
Ein Riesen Dankeschön geht wie immer an dieser Stelle an alle Fotografen:
Am Samstag, den 14. August 2010 um 20 Uhr auf SPORT1 (DSF)! Die erste Quizshow im deutschen Fernsehen, in der es nur ums Thema Auto geht... Lasst Euch überraschen, denn Alex und Corinna sind als Kandidaten dabei:
Und wer dann Lust bekommen hat uns mal live kennen zu lernen, der setzt sich am Besten gleich nach der Sendung ins Auto und fährt zu den NitroOlympix am Hockenheimring!! Vom 13.-15. August 2010 reisen die Besten der Besten Dragsterfahrer aus ganz Europa nach Hockenheim um sich dort zu messen... und die Quertreiber sind erstmals auch am Start... am VORSTART.
SPORT 1 EINSCHALTEN!!!!
dann
RUNTERSCHALTEN und ab an den RING!!!
Meet the Driftking Augsburg
Nach
dem IDS Lauf in Oschersleben stand "Meet the Driftking Augsburg" im
Terminkalender. Der LIVESTRIP BMW E36 wird momentan für den nächsten IDS
Lauf
auf dem Nürburgring (16.-18.07.2010) modifiziert, daher musste in der
letzten
Woche das POLIZEI Auto einsatzfähig gemacht werden. Ich hab die
Einspritzanlage
gewechselt, Alex hat eine neue Benzinpumpe und einen neuen Filter
verbaut.
Danach brummelte der V8 wieder ohne Probleme. Schöööön!!
Foto:
Martin Aeppli
Fußball
WM Spiel, Formel 1, AC/DC oder Driftevent...??? Das war die Frage, die sich
wohl einige Leute am vergangenen Sonntag gestellt haben. Unser Team hat sich
selbstverständlich für Letzteres entschieden. Harald Müller hat die besten
Drifter aus Deutschland, Schweiz und Luxemburg nach Augsburg eingeladen. Eine
Driftchallenge, ein Driftweltrekord und Drifttaxifahrten standen an und um der
FCA Impuls Arena auf dem Zeitplan!
Foto:
Martin Aeppli
Nach
der Fahrerbesprechung und der Streckenbegehung war uns allen schnell klar, hier
sollte mit Köpfchen gefahren werden. Eine ganz neue Disziplin hat sich Harry
für uns einfallen lassen. Zwei Drifter fahren auf zwei, mit Pylonen abgesteckte
"Parkplätze" und versuchen ihre Fahrzeuge im Drift exakt einzuparken.
Gestartet wird gemeinsam, an der vorgeschriebenen Stelle trennen sich die
Driftlinien und im Ziel stehen idealerweise beide mit dem Heck zueinander...
Der Erste, der seine Parklücke im sauberen Drift erreicht hat, ist weiter. Hört
sich komplizierter an, als es war! Eine knifflige Aufgabe war es trotzdem, denn
keiner konnte vor dem Wettkampf darauf trainieren. So wurde jeder ins kalte
Wasser geschmissen!
Foto:
Marcel Konietschke
Aber
erstmal sollten die rund 1500 neugierigen Besucher eine kleine Driftdemo zu
sehen bekommen. Das Angebot der Drifttaxifahrten wurde mit großem Interesse
genutzt, denn viele der Zuschauer haben vor dieser Veranstaltung noch nie ein
Fahrzeug driften sehen und waren nach einer Mitfahrt total begeistert.
Vor
dem "Speeddrift" Wettbewerb, so nennt Harry diese neue Disziplin,
wurden wir in einer langsamen Einführungsrunde dem Publikum vorgestellt. In der
Startaufstellung diskutierte man heftig über die beste Linie und Geschwindigkeit.
Die ganze Theorie sah aber bei vielen in der Praxis dann ganz anders aus: Auch
ich hab mich total verschätzt und mein LIVESTRIP.COM BMW stand weit weg von der
abgesteckten Lücke, so daß ich rückwärts einparken musste. Gut, daß es meinem
Gegner ähnlich erging und wir nach dem ersten Lauf mit Gleichstand rausfuhren.
Für Alex war diese Übung einfach gemacht, er stellte sein Auto exakt in die
Parklücke knapp vor seinem Gegner Jörg Stoll. Zweite Runde, neues Glück! Jetzt
wurden die Plätze getauscht und ich konnte aus meinem Fehler in der erste Runde
lernen. Jetzt parkte ich den E30 perfekt ein und stand somit im Halbfinale.
Jörg und Alex tauschten ebenfalls die Plätze und zeigten den Zuschauern was
Präzision bedeutet, beide stellten ihre Fahrzeuge wiederum exakt in die Lücke
und Alex war wieder einen Wimpernschlag schneller.
Foto:
Plössel
Im
Halbfinale trat Alex gleich gegen Michael Sahli an, der IDS PRO Ranglisten
Erste. Jetzt gab es nur noch einen entscheidenden Lauf, der erste in der Lücke
kommt ins Viertelfinale! Der Schweizer Sahli konnte das Tempo von Alex nicht
halten und musste als Verlierer vom Platz fahren. Mein Gegner konnte schneller
einparken, und schickte mich von der Strecke!
Viertelfinale:
IDS STREET Fahrer Eli Hountondji trat gegen das POLIZEI Auto an und auch er
musste passen. Im Finale standen sich Alex und der Schweizer Benno Frieden
gegenüber. Frieden ist bekannt für seine Schnelligkeit, Alex änderte seine
bisherige Strategie und fuhr eine engere Linie. Absolut die richtige
Entscheidung, denn ganz knapp vor Frieden parkte er und gewann!! Glückwunsch
vom ganzen Team, das war eine Spitzenleistung!!
Foto:
Alok Paleri
Der
enge Zeitplan liess uns allerdings nicht viel Zeit zum Feiern, denn es war noch
ein Weltrekord zu brechen: 40 Drifter die gleichzeitig für 2 Minuten Donuts
drehen. Wir verteilten uns so gut es ging um die Impulsarena und haben es
geschafft. Gruppenbild im Halbkreis vor der Fußballarena und wieder ins Auto um
die letzten Drifttaxigäste zu chauffieren. Bei strömendem Regen fand am Ende
des stressigen Tages eine Twinbattle Demo statt. Hier bekam ich den 3.Platz und
hab mich riesig darüber gefreut.
Danke
an Harald Müller, der diesen Event super organisiert hat. Danke an unser Team:
Schnappi, Hanna, Ivonne und Radek. Bodo und Nadine, die in Gedanken bei uns
waren und mit dem Kopf beim AC/DC Konzert... ;-) Wie immer geht ein besonderer
Dank an alle Fotografen, die wieder Spitzen Bilder gemacht haben!!
4
Wochen bis zu den Performance Days auf dem Nürburgring, d.h. Daumen drücken,
damit der Live-Strip.com E36 fertig wird.
Bevor ich es vergesse: Am 10. Juli
2010 um 21 Uhr SPORT1 (ehemaliges DSF)
1.
IDS PRO Lauf in der Motorsportarena Oschersleben
TAG 1: Es sollte eine gemütliche Anreise werden. Der
Feiertag
kam uns da sehr entgegen... Die Vorfreude auf den ersten Lauf mit beiden
Livestrip Fahrzeugen war groß und drehte sich beim Aufladen des E36
schnell in
Ärger: Die Kupplung scheint angeschlagen zu sein! Auf einen Schlag waren
alle
Planungen fürs Wochenende im Eimer. Mit dieser Kupplung ist der
anspruchsvolle
Kurs nicht lange zu bewältigen und eine neue Kupplung am Feiertag zu
bekommen
eher unwahrscheinlich. Die Entscheidung fiel uns nicht leicht, aber für
den 600
km Trip nach Ostdeutschland kam nur der Ersatzwagen in Frage. Das
POLIZEIauto
war nicht vorbereitet und Reifen nicht geladen, jetzt musste doch noch
alles
schnell gehen!
8 Stunden später standen wir im Fahrerlager der
Motorsportarena
und hatten ein eher mulmiges Gefühl. Alex sein "Einsatzwagen" hat schon
bei der
DriftChallenge in Hockenheim rumgezickt und der eigentliche Fehler war
bisher
nicht gefunden.
Foto: Jennifer Ruzicska
TAG 2: Der Freitag war unser Trainingstag und für mich
war ein
festes Ziel gesetzt: Die Tripplelinks, der schwierigste Teil der
Strecke. Hier
sollte der Drift komplett durchgezogen werden. Das Auto funktionierte,
aber
diese 3 Linkskurven waren für mich nicht zu bewältigen. Für Alex war das
Training schnell zuende, schon in den ersten Runden hatte der V8
Aussetzer und
stand schnell wieder im Fahrerlager. Ich hab mir erstmal ein neues Ziel
gesetzt:
Das POLIZEIauto wieder zum Laufen zu bekommen. Unser Bodo lag den halben
nachmittag unterm Auto und testete verschiedene Benzinpumpen und die
Entlüftung
des Tanks. Ich prüfte die Elektronik, aber den Fehler konnten wir nicht
finden!!! Micha Winter vom Heartbeat Racing Team stand uns ebenfalls mit
Rat und
Tat zur Seite. Mit V8 Technik kennt sich der Dragstermechaniker ja ganz
gut aus
;-). Am Abend fand noch ein 60 Minuten Training statt und Alex konnte
fahren,
das Auto schien wieder voll einsatzbereit. Der blau-silberne Wagen legte
eine
perfekte Runde nach der anderen hin. Auch ich versuchte nochmal mein
Glück mit
der Tripplelinks, an diesem Trainingstag sollte es nicht mehr sein.
Foto: Dagmar Höing
TAG 3: Eine gute und eine schlechte Nachricht...Etwas
gefrustet
fuhr ich dann am Samstag das letzte Training vor der Qualifikation. Im
Vorstartbereich kam ich mit Joe ins Gespräch und er gab mir den
entscheidenden
Tipp: "Fahr die Kurve mehr innen an!" Mit noch mehr Geschwindigkeit und
der
richtigen Linie, schaffte ich diese 3 Kurven komplett im Drift
durchzuziehen:
YEEEEEHHHAAAAAAA!!! Jetzt war mir ein Platz in den Top16 so gut wie
sicher.
Jetzt kommen wir zu den schlechten Nachrichten. Der Ersatzwagen zickte
wieder
und das Training für Alex fiel damit ins Wasser. Wieder war Schrauben
und Suchen
angesagt, am Ende unseres Lateins kamen wir zur Erkenntnis, daß es nur
noch die
Einspritzanlage sein kann, alles andere war ausgeschlossen!!! Das
erneute AUS
fürs POLIZEIauto, die Rente naht!
Foto: Alok Paleri
Bei meinem "Livestripper" wechselte ich die Reifen
noch vor dem
Qualilauf, was sich als Fehler herausstellen sollte. Ich war zwar
gefrustet
wegen Alex, aber ging den 3 Wertungsläufe ziemlich gelassen entgegen.
Nach dem
ersten Lauf fiel ich aber dann ziemlich schnell aus allen Wolken, das
Auto schob
komplett über die Vorderachse, null Grip. Mein erster Gedanke waren die
neuen
Reifen, wird beim zweiten schon gelingen, leider war dem nicht so und
den
dritten Wertungslauf hab ich ebenfalls versaut. Das Qualifying war für
mich
gelaufen. Zurück im Fahrerlager berichtete Ich über meine Fehler und
Alex
wechselte die Hinterreifen. Zumindest konnte uns die Tatsache trösten,
daß Alex
noch mit meinem Auto an den Start durfte. Für ihn war es der allererste
Einsatz
mit diesem Auto, ohne Training musste er die Wertungsläufe fahren.
Daumen hoch
für die erbrachte Leistung, denn er schaffte es in die Top16, mir
dagegen blieb
der undankbare letzte Platz :-(.
Foto: Jennifer Ruzicska
Die Twinbattles am Abend waren einfach nur genial und
spannend
ohne Ende. Die Tripplelinks mit Topgeschwindigkeiten von bis zu 180 km/h
im
Drift, gegeneinander, das war echt das Highlight dieses Wochenendes!
Alex durfte
mal wieder gegen Big Remmo antreten, eine Ehre ist es allemal gegen
diese Gegner
zu fahren... aber er gilt als ein unschlagbarer Drifter und die Chancen
im
fremden Auto das Battle zu gewinnen standen schlecht. Trotz dieser
Fakten
schaffte Alex dem Niederländer doch ein paar Punkte abzunehmen. Ergebnis
nach 2
sensationellen Battles, 7:3 und 8:2 für Remmo Niezen im FALKEN BMW.
Zufrieden
war er mit dem Ergebnis natürlich nicht, aber er konnte trotz Ausfall
seines
Fahrzeugs Punkte mit nachhause nehmen. Hab ich schon erwähnt, daß Alex
nach dem
Battle gegen Remmo den Reifenluftdruck auf der Vorderachse kontrolliert
hat?! Er
hatte das Gefühl, daß das Auto etwas heftig Untersteuern hatte...
Kontrolle ist
eben immer besser als Vertrauen, denn es waren unglaubliche 5 bar,
normalerweise
fahren wir mit 2 bis 2,3 bar!!
Foto: Alok Paleri
Um 21.30 Uhr fand in der Hasseröder Kurve vor 40.000
Zuschauern
eine Night-Driftshow statt. Natürlich waren wir dabei und heizten dem
Publikum
mit Helicopter Donuts und Burnouts so richtig ein. Das Höhenfeuerwerk
danach war
ein schöner Abschluss für ein nicht ganz erfolgreiches Wochenende in
Oschersleben! Das Livestrip.com Racing Driftteam dankt an dieser Stelle
unserem
Mechaniker Bodo alias "John Poorno", der süßen Nanny Nadine, die sich
wie immer
sehr liebevoll um unsere Kiddies gekümmert hat. Micha Winter für seinen
tatkräftigen Einsatz und das suuuuperleckere Rind vom Grill. Joe
Hountondji
möchte ich meinen besonderen Dank ausprechen, ohne Ihn hätte ich mein
Ziel nicht
erreicht. Yvonne und Radeck, die für uns den langen Weg nach
Ostdeutschland auf
sich genommen haben, nur um mal dabei zu sein! Wir bedanken uns bei den
Sponsoren für die Unterstützung, denn ohne Euch wäre eine Driftsaison
nicht
möglich. Und zu guter Letzt ein RIESEN Dankeschön an alle Fotografen!
Ohne Euch
wären unsere Berichte nur die "Hälfte" wert!!
Corinna
Der 2. IDS PRO
Lauf findest vom 16.-18. Juli 2010 auf dem Nürburgring
statt.
Die
DriftChallenge Hockenheim 2010
Das
sportauto event team hat zur
DriftChallenge an den Hockenheimring geladen und 70 Starter aus 5
Nationen sind
vergangenes Wochenende angereist.
Mit
dabei: Alex Gräff und sein neuer
Einsatzwagen, der Live Strip.com BMW M3. Corinna Gräff mit ihrem "Biest"
dem Live Strip.com V8.Neueinsteiger
Charalambos Karatopis mit dem ALUTEC 5er und unser VIP Shuttle Service
Mischa
(der Stricher). Das Polizeiauto war auch vorort, die Fans waren
begeistert von
unserem Auftritt im Fahrerlager.
Die
sportauto hat für Samstag nur die
besten 16 Fahrer für die Twinbattles vorgesehen.Andy
Jaenen, Euroapas begehrtester Juror,
bewertete die Leistung der Fahrer. Im Freitagstraining lief für Corinna
alles
rund, das Auto funktionierte perfekt und die Sachskurve ist keine
Unbekannte.
Alex dagegen fiel es etwas schwer, mit dem Drehzahlmotor den richtigen
Fahrstil
zu finden. Der Drehmoment verwöhnte Fahrer musste sich nun komplett
umstellen
und bemerkte, daß die Übersetzung des M3 viel zu lang für die optimale
Leistungsentfaltung ist. So kam das Polizeiauto doch noch zum Einsatz,
fürs
Training!
Neueinsteiger
Charalambos bewies Mut und
Talent im ALUTEC Drifttaxi
Im
Qualifying
kam Alex mit dem M3 trotz schlechter Abstimmung noch auf Platz 23
und Corinna schaffte mit Platz 26 die weibliche Konkurrenz weit hinter
sich zu
lassen. Beim diesjährigen Starterfeld musste man sich mit einer TOP30
Platzierung
wirklich nicht verstecken...
Am
Samstagvormittag konnten Sich die
Fahrer auf dem Ostkurs des Hockenheimrings schonmal warmfahren. Der DSK
veranstaltete dort Drifttaxifahrten, jeder der schon immer mal den
Profis beim
Lenkradspiel zuschauen wollte, hatte nun Gelegenheit dazu! Der Andrang
war
riesig und alle Drifttaxigäste stiegen nach 2 Runden mit einem fetten
Grinsen
aus. Gegen 13.30 Uhr hieß es Startaufstellung in der Boxengasse fürs
große
Highlight des Tages: Die sportauto DriftChallenge!!!
Die
Sachskurve füllte sich mit Zuschauern
und die Schattenplätze waren komplett besetzt, die Sonne lachte für die
Drifter
bei 27 C° und strahlend blauem Himmel.
In
der Einführungsrunde präsentierte Alex
und Corinna Ihre "Schöne und das Biest" dem Publikum zum ersten Mal
gemeinsam, die Menge tobte, als der Streckensprecher das Ehepaar
ansagte.
Die
besten 16 Fahrer kämpften nun im
Twinbattle um den ersten Platz. Und heiße 90 min. später stand der
Sieger fest:
REMMO NIEZEN. Er ist und bleibt Europas bester Profidrifter!! Bei der
TeamDrift
Challengehaben Alex, Oli Harsch und
Corinna den Fans eine gute Show geboten und erhielten tosenden
Applaus...
leider reichte es auch hier nicht für einen Podiumsplatz.
Dieses
Wochenende war vollgepackt mit
Spaß, guter Laune und Topfahrern aus ganz Europa, allerdings ist jetzt
Schluß
mit Lustig!! Für Alex und Corinna war es eine gute Gelegenheit die
Fahrzeuge
perfekt abzustimmen und noch ein paar Änderungen vor dem Saisonstart der
IDS zu
machen. Am 2. und 3. Juni 2010 findet der 1. PRO Lauf in der
Motorsportarena in
Oschersleben statt. Im Rahmen des größten OPEL Treffen Europas,
verfolgen bis
zu 60.000 Besucher die Driftkünste in der Hasseröder und der
Tripple-Links.
Gräff Motorsport 2010 
