Auf einem riesigen Flugplatz in der Nähe von
Erfurt fand das grösste BMW und MINI
Treffen Europas statt. Das Live-Strip.com
Racing Team ist mit Fanshop, Dragster- und Driftteam nach Thüringen gekommen um
den BMW Fahrern so richtig einzuheizen.
Die Veranstaltung öffnete offiziell am
Freitag ihre Tore und der Ansturm auf die besten Stellplätze war enorm. Trotz
des einsetzenden Regenschauers war auch die Driftshow am Abend mit anschließenden Drifttaxifahrten gut
besucht.
Am Samstag lockerte es langsam auf und bis
auf eine frische Windbrise war
das Wetter echt angenehm…
Ok, die Live-Strip.com
Mädels fanden es wohl zu kühl, aber wer steht schon mit Hotpants und Stiefeln
auf einem Flugplatzgelände??
Die erste Show stand für 11.30 Uhr an und
wir fuhren langsam Richtung Driftplatz, dort wurden wir schon von unzähligen
Leuten erwartet: Wahnsinn!!!
Nachdem der erste Satz Reifen fast
abgefahren war, hat uns die Feuerwehr die Strecke für Drifttaxigäste bewässert.
Twinbattle, Helicopter, Burnout und Donuts waren Teil der Taxifahrt und jeder,
der es auf den Beifahrerplatz geschafft hat war mehr als begeistert. „Bin auch
mal im Winter gedriftet, aber ihr donnert hier im 3. Gang um die Kurve…
BRUTAL!!!“
Nach unserem Auftritt, war Tom Winter mit
seinem 3000HP Dragster dran. Er raste die Viertelmeile unter 10 Sekunden
runter und liess sich danach von Alex Gräff abschleppen.
Dann war Autogrammstunde angesagt.
Unser Fahrerlager war immer gut besucht und
selbst die erfahrensten BMW Schrauber waren erstaunt von unserem BMW E36 V8
Umbau. Sowas sieht man nicht alle Tage.
Ihr wolltet schon immer mal Alex und Corinna
treffen? Vom 13.-15. August 2010 sind wir am Hockenheimring bei den NITRO
OLYMPIX. Wir freuen uns auf Euch!!
Unter
dem Motto "200 Rennwagen - und deine Familie" fanden vergangenes
Wochenende am Nürburgring die PERFORMANCE DAYS statt. Im Rahmen dieser
Veranstaltung startete am Sonntag die IDS ihren 2. PRO und 3. STREET Lauf in
der Mercedes Arena und der Müllenbachschleife.
Unser
Team war bereits Freitag vorort und hatte somit die Zeit dem VLN Live-Strip.com
Racing Team mal über die Schultern zu schauen: 4 Stunden Nordschleife bei
gefühlten 40 C° sind schon eine Riesenleistung!! Auch das Dragster Team der
Winters hatte sich für die 1/8 Meile auf den Weg zu den Performance Days
gemacht. Unser Team genoss den stressfreien Samstag mit der Familie und
bereitete sich langsam auf den Sonntag vor. Der BMW E36 V8 war ein Highlight im
Fahrerlager, die Zuschauer und Fans waren begeistert vom Umbau des NEUEN.
Bild: Markus Schmitz
Das
Training lief für beide Achtzylinder gut. Alex war begeistert von der Leistung
des M62. Jochen Kiesinger von JK-Chiptuning, hatte das Steuergerät nach den
ersten Tests optimiert und nach den ersten Runden war gleich klar: Der Mann
versteht was von der elektronischen Leistungssteigerung!
Bild: ALOK PALERI
Die
Sonne brannte schon den ganzen Morgen auf den Ring und die Reifen von fipio wurden innerhalb
kürzester Zeit in Rauch aufgelöst... ;-)
Bild: ALOK PALERI
6
Gastfahrer aus Grossbritannien und der Niederlande starteten in der PRO Klasse
und im Training konnten wir die Fahrkünste der neuen Gegner kennenlernen. Top
Fahrer!!
Ergebnis
Qualifying: Platz 14 für Alex und Platz 22 für Corinna. Ein kleiner Rückschlag,
sie wollte es in die Twinbattles schaffen... hat aber wieder viel dazu gelernt.
Alexanders
Gegner: Der Luxemburger Yves Faber im FORD Mustang. Einer der besten Drifter
Europas! Als Chaser im ersten Battle musste Alex wegen eines
selbstverschuldeten Fehlers gerade ziehen und verlor 8:2. Als Leader konnte er
Faber ziemlich gut in Schach halten und erzielte damit ein 5:5. Leider reichte
es nicht für einen Rerun und Alex musste das Feld verlassen.
Bild: Robert Höing
Fazit:
Der NEUE funktioniert, die Leistung des V8, das Fahrwerk von KONI und die MOV
´IT Bremsanlage ergänzen sich perfekt. Für den nächsten Lauf sind die TOP10
unser Ziel!
Wir
möchten uns herzlichst bei unserem DREAMTEAM bedanken: Ivonne, Radek, Anne,
Volker, Julia, Dennis, Jacqueline und Julian... Pierre hat Euch alle mal wieder
beschäftigt, hehe!!
Ein Riesen Dankeschön geht wie immer an dieser Stelle an alle Fotografen:
Am Samstag, den 14. August 2010 um 20 Uhr auf SPORT1 (DSF)! Die erste Quizshow im deutschen Fernsehen, in der es nur ums Thema Auto geht... Lasst Euch überraschen, denn Alex und Corinna sind als Kandidaten dabei:
Und wer dann Lust bekommen hat uns mal live kennen zu lernen, der setzt sich am Besten gleich nach der Sendung ins Auto und fährt zu den NitroOlympix am Hockenheimring!! Vom 13.-15. August 2010 reisen die Besten der Besten Dragsterfahrer aus ganz Europa nach Hockenheim um sich dort zu messen... und die Quertreiber sind erstmals auch am Start... am VORSTART.
SPORT 1 EINSCHALTEN!!!!
dann
RUNTERSCHALTEN und ab an den RING!!!
Meet the Driftking Augsburg
Nach
dem IDS Lauf in Oschersleben stand "Meet the Driftking Augsburg" im
Terminkalender. Der LIVESTRIP BMW E36 wird momentan für den nächsten IDS
Lauf
auf dem Nürburgring (16.-18.07.2010) modifiziert, daher musste in der
letzten
Woche das POLIZEI Auto einsatzfähig gemacht werden. Ich hab die
Einspritzanlage
gewechselt, Alex hat eine neue Benzinpumpe und einen neuen Filter
verbaut.
Danach brummelte der V8 wieder ohne Probleme. Schöööön!!
Foto:
Martin Aeppli
Fußball
WM Spiel, Formel 1, AC/DC oder Driftevent...??? Das war die Frage, die sich
wohl einige Leute am vergangenen Sonntag gestellt haben. Unser Team hat sich
selbstverständlich für Letzteres entschieden. Harald Müller hat die besten
Drifter aus Deutschland, Schweiz und Luxemburg nach Augsburg eingeladen. Eine
Driftchallenge, ein Driftweltrekord und Drifttaxifahrten standen an und um der
FCA Impuls Arena auf dem Zeitplan!
Foto:
Martin Aeppli
Nach
der Fahrerbesprechung und der Streckenbegehung war uns allen schnell klar, hier
sollte mit Köpfchen gefahren werden. Eine ganz neue Disziplin hat sich Harry
für uns einfallen lassen. Zwei Drifter fahren auf zwei, mit Pylonen abgesteckte
"Parkplätze" und versuchen ihre Fahrzeuge im Drift exakt einzuparken.
Gestartet wird gemeinsam, an der vorgeschriebenen Stelle trennen sich die
Driftlinien und im Ziel stehen idealerweise beide mit dem Heck zueinander...
Der Erste, der seine Parklücke im sauberen Drift erreicht hat, ist weiter. Hört
sich komplizierter an, als es war! Eine knifflige Aufgabe war es trotzdem, denn
keiner konnte vor dem Wettkampf darauf trainieren. So wurde jeder ins kalte
Wasser geschmissen!
Foto:
Marcel Konietschke
Aber
erstmal sollten die rund 1500 neugierigen Besucher eine kleine Driftdemo zu
sehen bekommen. Das Angebot der Drifttaxifahrten wurde mit großem Interesse
genutzt, denn viele der Zuschauer haben vor dieser Veranstaltung noch nie ein
Fahrzeug driften sehen und waren nach einer Mitfahrt total begeistert.
Vor
dem "Speeddrift" Wettbewerb, so nennt Harry diese neue Disziplin,
wurden wir in einer langsamen Einführungsrunde dem Publikum vorgestellt. In der
Startaufstellung diskutierte man heftig über die beste Linie und Geschwindigkeit.
Die ganze Theorie sah aber bei vielen in der Praxis dann ganz anders aus: Auch
ich hab mich total verschätzt und mein LIVESTRIP.COM BMW stand weit weg von der
abgesteckten Lücke, so daß ich rückwärts einparken musste. Gut, daß es meinem
Gegner ähnlich erging und wir nach dem ersten Lauf mit Gleichstand rausfuhren.
Für Alex war diese Übung einfach gemacht, er stellte sein Auto exakt in die
Parklücke knapp vor seinem Gegner Jörg Stoll. Zweite Runde, neues Glück! Jetzt
wurden die Plätze getauscht und ich konnte aus meinem Fehler in der erste Runde
lernen. Jetzt parkte ich den E30 perfekt ein und stand somit im Halbfinale.
Jörg und Alex tauschten ebenfalls die Plätze und zeigten den Zuschauern was
Präzision bedeutet, beide stellten ihre Fahrzeuge wiederum exakt in die Lücke
und Alex war wieder einen Wimpernschlag schneller.
Foto:
Plössel
Im
Halbfinale trat Alex gleich gegen Michael Sahli an, der IDS PRO Ranglisten
Erste. Jetzt gab es nur noch einen entscheidenden Lauf, der erste in der Lücke
kommt ins Viertelfinale! Der Schweizer Sahli konnte das Tempo von Alex nicht
halten und musste als Verlierer vom Platz fahren. Mein Gegner konnte schneller
einparken, und schickte mich von der Strecke!
Viertelfinale:
IDS STREET Fahrer Eli Hountondji trat gegen das POLIZEI Auto an und auch er
musste passen. Im Finale standen sich Alex und der Schweizer Benno Frieden
gegenüber. Frieden ist bekannt für seine Schnelligkeit, Alex änderte seine
bisherige Strategie und fuhr eine engere Linie. Absolut die richtige
Entscheidung, denn ganz knapp vor Frieden parkte er und gewann!! Glückwunsch
vom ganzen Team, das war eine Spitzenleistung!!
Foto:
Alok Paleri
Der
enge Zeitplan liess uns allerdings nicht viel Zeit zum Feiern, denn es war noch
ein Weltrekord zu brechen: 40 Drifter die gleichzeitig für 2 Minuten Donuts
drehen. Wir verteilten uns so gut es ging um die Impulsarena und haben es
geschafft. Gruppenbild im Halbkreis vor der Fußballarena und wieder ins Auto um
die letzten Drifttaxigäste zu chauffieren. Bei strömendem Regen fand am Ende
des stressigen Tages eine Twinbattle Demo statt. Hier bekam ich den 3.Platz und
hab mich riesig darüber gefreut.
Danke
an Harald Müller, der diesen Event super organisiert hat. Danke an unser Team:
Schnappi, Hanna, Ivonne und Radek. Bodo und Nadine, die in Gedanken bei uns
waren und mit dem Kopf beim AC/DC Konzert... ;-) Wie immer geht ein besonderer
Dank an alle Fotografen, die wieder Spitzen Bilder gemacht haben!!
4
Wochen bis zu den Performance Days auf dem Nürburgring, d.h. Daumen drücken,
damit der Live-Strip.com E36 fertig wird.
Bevor ich es vergesse: Am 10. Juli
2010 um 21 Uhr SPORT1 (ehemaliges DSF)
1.
IDS PRO Lauf in der Motorsportarena Oschersleben
TAG 1: Es sollte eine gemütliche Anreise werden. Der
Feiertag
kam uns da sehr entgegen... Die Vorfreude auf den ersten Lauf mit beiden
Livestrip Fahrzeugen war groß und drehte sich beim Aufladen des E36
schnell in
Ärger: Die Kupplung scheint angeschlagen zu sein! Auf einen Schlag waren
alle
Planungen fürs Wochenende im Eimer. Mit dieser Kupplung ist der
anspruchsvolle
Kurs nicht lange zu bewältigen und eine neue Kupplung am Feiertag zu
bekommen
eher unwahrscheinlich. Die Entscheidung fiel uns nicht leicht, aber für
den 600
km Trip nach Ostdeutschland kam nur der Ersatzwagen in Frage. Das
POLIZEIauto
war nicht vorbereitet und Reifen nicht geladen, jetzt musste doch noch
alles
schnell gehen!
8 Stunden später standen wir im Fahrerlager der
Motorsportarena
und hatten ein eher mulmiges Gefühl. Alex sein "Einsatzwagen" hat schon
bei der
DriftChallenge in Hockenheim rumgezickt und der eigentliche Fehler war
bisher
nicht gefunden.
Foto: Jennifer Ruzicska
TAG 2: Der Freitag war unser Trainingstag und für mich
war ein
festes Ziel gesetzt: Die Tripplelinks, der schwierigste Teil der
Strecke. Hier
sollte der Drift komplett durchgezogen werden. Das Auto funktionierte,
aber
diese 3 Linkskurven waren für mich nicht zu bewältigen. Für Alex war das
Training schnell zuende, schon in den ersten Runden hatte der V8
Aussetzer und
stand schnell wieder im Fahrerlager. Ich hab mir erstmal ein neues Ziel
gesetzt:
Das POLIZEIauto wieder zum Laufen zu bekommen. Unser Bodo lag den halben
nachmittag unterm Auto und testete verschiedene Benzinpumpen und die
Entlüftung
des Tanks. Ich prüfte die Elektronik, aber den Fehler konnten wir nicht
finden!!! Micha Winter vom Heartbeat Racing Team stand uns ebenfalls mit
Rat und
Tat zur Seite. Mit V8 Technik kennt sich der Dragstermechaniker ja ganz
gut aus
;-). Am Abend fand noch ein 60 Minuten Training statt und Alex konnte
fahren,
das Auto schien wieder voll einsatzbereit. Der blau-silberne Wagen legte
eine
perfekte Runde nach der anderen hin. Auch ich versuchte nochmal mein
Glück mit
der Tripplelinks, an diesem Trainingstag sollte es nicht mehr sein.
Foto: Dagmar Höing
TAG 3: Eine gute und eine schlechte Nachricht...Etwas
gefrustet
fuhr ich dann am Samstag das letzte Training vor der Qualifikation. Im
Vorstartbereich kam ich mit Joe ins Gespräch und er gab mir den
entscheidenden
Tipp: "Fahr die Kurve mehr innen an!" Mit noch mehr Geschwindigkeit und
der
richtigen Linie, schaffte ich diese 3 Kurven komplett im Drift
durchzuziehen:
YEEEEEHHHAAAAAAA!!! Jetzt war mir ein Platz in den Top16 so gut wie
sicher.
Jetzt kommen wir zu den schlechten Nachrichten. Der Ersatzwagen zickte
wieder
und das Training für Alex fiel damit ins Wasser. Wieder war Schrauben
und Suchen
angesagt, am Ende unseres Lateins kamen wir zur Erkenntnis, daß es nur
noch die
Einspritzanlage sein kann, alles andere war ausgeschlossen!!! Das
erneute AUS
fürs POLIZEIauto, die Rente naht!
Foto: Alok Paleri
Bei meinem "Livestripper" wechselte ich die Reifen
noch vor dem
Qualilauf, was sich als Fehler herausstellen sollte. Ich war zwar
gefrustet
wegen Alex, aber ging den 3 Wertungsläufe ziemlich gelassen entgegen.
Nach dem
ersten Lauf fiel ich aber dann ziemlich schnell aus allen Wolken, das
Auto schob
komplett über die Vorderachse, null Grip. Mein erster Gedanke waren die
neuen
Reifen, wird beim zweiten schon gelingen, leider war dem nicht so und
den
dritten Wertungslauf hab ich ebenfalls versaut. Das Qualifying war für
mich
gelaufen. Zurück im Fahrerlager berichtete Ich über meine Fehler und
Alex
wechselte die Hinterreifen. Zumindest konnte uns die Tatsache trösten,
daß Alex
noch mit meinem Auto an den Start durfte. Für ihn war es der allererste
Einsatz
mit diesem Auto, ohne Training musste er die Wertungsläufe fahren.
Daumen hoch
für die erbrachte Leistung, denn er schaffte es in die Top16, mir
dagegen blieb
der undankbare letzte Platz :-(.
Foto: Jennifer Ruzicska
Die Twinbattles am Abend waren einfach nur genial und
spannend
ohne Ende. Die Tripplelinks mit Topgeschwindigkeiten von bis zu 180 km/h
im
Drift, gegeneinander, das war echt das Highlight dieses Wochenendes!
Alex durfte
mal wieder gegen Big Remmo antreten, eine Ehre ist es allemal gegen
diese Gegner
zu fahren... aber er gilt als ein unschlagbarer Drifter und die Chancen
im
fremden Auto das Battle zu gewinnen standen schlecht. Trotz dieser
Fakten
schaffte Alex dem Niederländer doch ein paar Punkte abzunehmen. Ergebnis
nach 2
sensationellen Battles, 7:3 und 8:2 für Remmo Niezen im FALKEN BMW.
Zufrieden
war er mit dem Ergebnis natürlich nicht, aber er konnte trotz Ausfall
seines
Fahrzeugs Punkte mit nachhause nehmen. Hab ich schon erwähnt, daß Alex
nach dem
Battle gegen Remmo den Reifenluftdruck auf der Vorderachse kontrolliert
hat?! Er
hatte das Gefühl, daß das Auto etwas heftig Untersteuern hatte...
Kontrolle ist
eben immer besser als Vertrauen, denn es waren unglaubliche 5 bar,
normalerweise
fahren wir mit 2 bis 2,3 bar!!
Foto: Alok Paleri
Um 21.30 Uhr fand in der Hasseröder Kurve vor 40.000
Zuschauern
eine Night-Driftshow statt. Natürlich waren wir dabei und heizten dem
Publikum
mit Helicopter Donuts und Burnouts so richtig ein. Das Höhenfeuerwerk
danach war
ein schöner Abschluss für ein nicht ganz erfolgreiches Wochenende in
Oschersleben! Das Livestrip.com Racing Driftteam dankt an dieser Stelle
unserem
Mechaniker Bodo alias "John Poorno", der süßen Nanny Nadine, die sich
wie immer
sehr liebevoll um unsere Kiddies gekümmert hat. Micha Winter für seinen
tatkräftigen Einsatz und das suuuuperleckere Rind vom Grill. Joe
Hountondji
möchte ich meinen besonderen Dank ausprechen, ohne Ihn hätte ich mein
Ziel nicht
erreicht. Yvonne und Radeck, die für uns den langen Weg nach
Ostdeutschland auf
sich genommen haben, nur um mal dabei zu sein! Wir bedanken uns bei den
Sponsoren für die Unterstützung, denn ohne Euch wäre eine Driftsaison
nicht
möglich. Und zu guter Letzt ein RIESEN Dankeschön an alle Fotografen!
Ohne Euch
wären unsere Berichte nur die "Hälfte" wert!!
Corinna
Der 2. IDS PRO
Lauf findest vom 16.-18. Juli 2010 auf dem Nürburgring
statt.
Die
DriftChallenge Hockenheim 2010
Das
sportauto event team hat zur
DriftChallenge an den Hockenheimring geladen und 70 Starter aus 5
Nationen sind
vergangenes Wochenende angereist.
Mit
dabei: Alex Gräff und sein neuer
Einsatzwagen, der Live Strip.com BMW M3. Corinna Gräff mit ihrem "Biest"
dem Live Strip.com V8.Neueinsteiger
Charalambos Karatopis mit dem ALUTEC 5er und unser VIP Shuttle Service
Mischa
(der Stricher). Das Polizeiauto war auch vorort, die Fans waren
begeistert von
unserem Auftritt im Fahrerlager.
Die
sportauto hat für Samstag nur die
besten 16 Fahrer für die Twinbattles vorgesehen.Andy
Jaenen, Euroapas begehrtester Juror,
bewertete die Leistung der Fahrer. Im Freitagstraining lief für Corinna
alles
rund, das Auto funktionierte perfekt und die Sachskurve ist keine
Unbekannte.
Alex dagegen fiel es etwas schwer, mit dem Drehzahlmotor den richtigen
Fahrstil
zu finden. Der Drehmoment verwöhnte Fahrer musste sich nun komplett
umstellen
und bemerkte, daß die Übersetzung des M3 viel zu lang für die optimale
Leistungsentfaltung ist. So kam das Polizeiauto doch noch zum Einsatz,
fürs
Training!
Neueinsteiger
Charalambos bewies Mut und
Talent im ALUTEC Drifttaxi
Im
Qualifying
kam Alex mit dem M3 trotz schlechter Abstimmung noch auf Platz 23
und Corinna schaffte mit Platz 26 die weibliche Konkurrenz weit hinter
sich zu
lassen. Beim diesjährigen Starterfeld musste man sich mit einer TOP30
Platzierung
wirklich nicht verstecken...
Am
Samstagvormittag konnten Sich die
Fahrer auf dem Ostkurs des Hockenheimrings schonmal warmfahren. Der DSK
veranstaltete dort Drifttaxifahrten, jeder der schon immer mal den
Profis beim
Lenkradspiel zuschauen wollte, hatte nun Gelegenheit dazu! Der Andrang
war
riesig und alle Drifttaxigäste stiegen nach 2 Runden mit einem fetten
Grinsen
aus. Gegen 13.30 Uhr hieß es Startaufstellung in der Boxengasse fürs
große
Highlight des Tages: Die sportauto DriftChallenge!!!
Die
Sachskurve füllte sich mit Zuschauern
und die Schattenplätze waren komplett besetzt, die Sonne lachte für die
Drifter
bei 27 C° und strahlend blauem Himmel.
In
der Einführungsrunde präsentierte Alex
und Corinna Ihre "Schöne und das Biest" dem Publikum zum ersten Mal
gemeinsam, die Menge tobte, als der Streckensprecher das Ehepaar
ansagte.
Die
besten 16 Fahrer kämpften nun im
Twinbattle um den ersten Platz. Und heiße 90 min. später stand der
Sieger fest:
REMMO NIEZEN. Er ist und bleibt Europas bester Profidrifter!! Bei der
TeamDrift
Challengehaben Alex, Oli Harsch und
Corinna den Fans eine gute Show geboten und erhielten tosenden
Applaus...
leider reichte es auch hier nicht für einen Podiumsplatz.
Dieses
Wochenende war vollgepackt mit
Spaß, guter Laune und Topfahrern aus ganz Europa, allerdings ist jetzt
Schluß
mit Lustig!! Für Alex und Corinna war es eine gute Gelegenheit die
Fahrzeuge
perfekt abzustimmen und noch ein paar Änderungen vor dem Saisonstart der
IDS zu
machen. Am 2. und 3. Juni 2010 findet der 1. PRO Lauf in der
Motorsportarena in
Oschersleben statt. Im Rahmen des größten OPEL Treffen Europas,
verfolgen bis
zu 60.000 Besucher die Driftkünste in der Hasseröder und der
Tripple-Links.
Gräff Motorsport 2010 
